2025年7月11日，上海北外滩。在郑和下西洋620周年的历史回响中，《新华·波罗的海国际航运中心发展指数报告（2025）》正式发布。这份覆盖全球43个航运中心城市的权威评估，清晰勾勒出后疫情时代全球航运业发展的新坐标——新加坡、伦敦、上海连续六年稳居全球前三甲，与香港、迪拜共同构成世界航运的金字塔尖。

图为《新华·波罗的海国际航运中心发展指数报告（2025）》发布现场

在这幅全球航运版图上，中国力量的系统性崛起成为最亮眼的底色。以上海为龙头，香港、宁波舟山、广州、青岛、深圳、天津七大航运中心跻身全球前二十强，形成世界最大的区域集群。2024年，上海港创下全球首个集装箱吞吐量突破5000万标箱的历史纪录，连续十五年蝉联全球最繁忙集装箱港口；宁波舟山港与深圳港集装箱吞吐量增速双双突破10%，展现出蓬勃动能；青岛港今年前五个月大型船舶出口额爆发式增长至70亿元，接近去年全年水平。这些跃动的数字印证着中国航运业“头部有突破、腰部齐进步”的发展态势，更推动全球航运价值重心加速向亚太转移。

图为2014-2025年全球航运中心排名前十

当亚洲港口以规模与技术筑牢全球枢纽地位之际，欧美港口也展现出韧性复苏的迹象。鹿特丹港集装箱吞吐量实现三年来首度正增长；2024年，美国洛杉矶港与长滩港吞吐量激增约20%，创下历史峰值。

在硬件设施高歌猛进的同时，高端航运服务的竞逐进入深水区。新加坡依托全链条服务生态首次登顶航运服务分项榜首；上海实现历史性突破，航运金融、海事法律等五大分项指标首次全部跻身全球前五；香港、孟买位次持续提升。制度创新的突破尤为关键：上海率先构建起多层次临时仲裁制度规则体系，为国际商事主体提供全新解纷方案；新修订的《上海市推进国际航运中心建设条例》聚焦提升航运保险全球服务能级；粤港澳大湾区通过《南沙方案》实现香港海事服务、广州枢纽功能与澳门金融资源的跨境整合，开创“一国两制”下航运规则衔接的制度型开放新范式。

图为新华空间数据系统中申能上海洋山LNG接收站

全球航运业的转型浪潮正朝着绿色与智能两大方向奔涌。随着欧盟排放交易体系将航运业纳入监管，行业正式迈入碳定价时代，“从燃油效率到碳效率”的深刻变革重塑着未来数十年的发展轨迹。上海港加速建设东亚绿色燃料加注中心，LNG与甲醇清洁燃料设施日夜赶工；深圳联合香港发布《深港甲醇加注作业安全核查指引》，区域绿色燃料合作网络日渐成型；釜山港完成韩国首次船对船甲醇加注作业，伦敦则发挥航运服务优势开展绿色燃料培训。

智能革命同样如火如荼——2024年全球海事AI市场规模飙升至41亿美元，同比增长近三倍。上海港罗泾集装箱码头二期工地上，依托AI和大数据技术的智能设备正在组装，目标打造“全球智能码头新标杆”；上港集团“Maas AI助手”实时解析港口运营数据，显著提升对外服务能级。指数报告更首创“全球系统重要性港口”评估体系，从网络中枢性、物流竞争力等维度识别关键节点，为行业智慧化转型提供理论支撑。

图为罗泾集装箱港区的龙门起重机正在码头作业。新华社记者周心怡摄

“未来，全球航运网络正加速向韧性供应链、低碳化、智能化转型，深化全球经贸合作，加强多边区域协同仍是发展的关键路径”，新华指数研究院负责人曹占忠指出。在“十五五”规划开局之年，深化多边区域协同仍是应对复杂风险的核心路径。以上海为龙头的中国港城集群，通过数字化、智能化、绿色化三位一体的深度变革，必将在重塑全球贸易韧性网络的征程中扮演更为关键的角色，为构建人类命运共同体注入澎湃的航运力量。